Gleisplan: Kleinhafen

Kleine Hafenbahn mit Rangierknobeleien

Dies ist eine kleine Betriebsstelle mit kleiner Hafenbahn. Trotz der kleinen Abmessungen sind jedoch interessante Rangiermanöver möglich. Der Bahnhof ist als Durchgangsbahnhof konzipiert, der notfalls aber auch Endpunkt einer kleinen Stichbahn sein kann. In diesem Fall käme die Strecke von rechts; am linken Ende wäre lediglich ein Ausziehgleis von 30-60cm.

Das Modul (122x40cm) enthält eine Umfahrmöglichkeit, ein Abstellgleis für nicht bzw. nicht mehr benötigtes Rollmaterial ("Abfuhr" im Plan) sowie sechs Ladestellen. Steht kein Modularrangement zur Verfügung, kann beidseitig je ein Ausziehgleis ca. 30cm befestigt werden und es entsteht eine in sich geschlossene, voll funktionsfähige Modellbahn-Anlage. Klar, Kreisverkehr ist nicht. Aber das Einsammeln und Verteilen der Güterwagen erfordert umfangreiche Manöver, bei welchen ein verregneter Sonntagnachmittag im Nu und mit viel Spass vergeht.

Betriebsablauf
Ein Güterzug kommt also von rechts ins mittlere Gleis. Nach Umfahren der frischen Wagen kann die Lok an die auf dem Abfuhrgleis bereitstehenden "alten" Wagen ankuppeln und wieder wegfahren; den Rangierdienst besorgt in diesem Fall eine Rangierlok. Oder aber die Streckenlok besorgt den Rangierdienst. Folgende Ladestellen sind zu bedienen:
- Güterschuppen (oben links)
- Warenhandlung 1 (oben rechts, schräg)
- Warenhandlung 2 (oben rechts, nur Kulisse)
- Warenhandlung 3 (unten links)
- Hafengleis 1 (unten rechts)
- Hafengleis 2 (unten rechts)

Vom Bahnhof geht es hinunter zum Hafen; der Bahnhof kann ja nicht "im Wasser stehen". Dies erfordert ein Gefälle. Da der Platz knapp ist und der Höhenunterschied bemerkbar sein soll, beträgt das Gefälle 7% auf ca. 40cm Länge. Das ergibt einen Höhenunterschied von 28mm. 7% ist zwar steil - aber solche Strecken werden sogar beim Vorbild im Plandienst befahren (Berninabahn, Üetlibergbahn). Es ist alles eine Frage der Anhängelast. Fahrversuche haben gezeigt, dass eine kleine 3-achsige Diesellok mit zwei bis drei Güterwagen am Haken diese Steigung problemlos bewältigen kann. Viel mehr passt sowieso nicht ins Ziehgleis unten links.

Das Gefälle und der tieferliegende Hafen bringen etwas Abwechslung in die sonst eher flache "Modulwelt". Zudem ist dafür gesorgt, dass die Güterwagen nicht zu schnell zugestellt bzw. abgeholt sind... :-) Es ist klar, dass der Gleisplan von der Timesaver Rangierknobelei inspiriert ist.

Varianten
Manche Modellbahner sind der Meinung, die Nutzlängen der Gleise sollten länger sein. Da ist was dran. Ich habe auch zwei Varianten mit einer Länge von je 183cm gezeichnet. Sie haben mich nicht überzeugt - die Proportionen stimmen nicht mehr, und das Umfahren der Güterwagen im Überholgleis dauert zu lang. So bin ich wieder zurückgekehrt zum ursprünglichen Plan, wie er oben abgebildet ist. Damit ist beispielsweise Kreuzen langer Züge nicht möglich. Aber muss es das? Dies ist ein kleiner Bahnhof an einer Nebenstrecke. Kurze Regionalzüge können durchaus mit langen Güterzügen kreuzen.

Güterwageneinsatz

GS, Freivelad	alles Mögliche...
Warenhandlung 1-3	Offene und geschlossene Güterwagen, Schiebewandwagen
Hafen	Schüttgut-, Kohle- und Tankwagen, Rungenwagen

Technisches
Kleinhafen ist ein Modul aus einem 4'x1'4" (122x40cm) Modulkasten mit zwei standard oNeTRAK Modulübergängen. Das Gleismaterial ist Peco Code 80.

Elektrik
Stopweichen sind hilfreich, aber nicht unbedingt erforderlich. Jedoch brauchen die Bahnhofsgleise ein paar Überlegungen: Für Zugskreuzungen etc. sollen die Bahnhofsgleise wahlweise abschaltbar sein. Ausserdem drängt sich je eine kleine Z-Schaltung für die beiden Überholgleise und den Rangierbereich auf, mit welcher diese beiden Bereiche von einem lokalen Fahrregler oder vom Streckenfahrregler aus bedient werden können. Dies ermöglicht den Betrieb der Hafenbahn unabhängig vom Fahrbetrieb auf der Strecke.

nach oben