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DKW mit zwei Antrieben
Eines der letzten "Geheimnisse" der Modellbahn ist die Ansteuerung von DKW mit zwei Antrieben. Dabei ist es ganz einfach: Eine DKW mit zwei Antrieben ist, von der Steuerungslogik gesehen, nichts anderes als zwei spitz an spitz zusammengefügte Einzelweichen. Das war schon alles. Ehrlich! Schauen wir uns dies mal langsam und sorgfältig an im nächsten Bild:
Das rote Herzstück links im Bild gehört zu den roten Zungen rechts im Bild (mit Antrieb A).
Beachte: Genau dieser Platzwechsel der Antriebe ist es, der für Viele im ersten Moment schwer verständlich ist.
Zusammenfassung:• Eine DKW mit zwei Antrieben ist, von der Steuerungslogik gesehen, nichts anderes als zwei spitz an spitz zusammengefügte Einzelweichen. • Die Anordnung im Stellpult wird daher immer wie bei zwei Spitz-an-Spitz Einzelweichen realisiert. • Werden die Fahrwege mit einer DKW realisiert, sind die beiden Weichenantriebe bei der Weiche vertauscht. Dies hat keinen Einfluss auf die Darstellung im Stellpult. Im Stellpult werden trotzdem zwei Einzelweichen dargestellt.
Wenn ich eine DKW vor mit habe, versuche ich immer die Einzelweichen darin zu sehen. Ich betrachte das Herzstück, das ich befahren will, und stelle dann die Zungen (bzw. den Antrieb) am gegenüberliegenden Ende der DKW in die entsprechende Position. Probier es aus - du wirst den Bogen bald raushaben.
Und die EKW?Die einfache Kreuzungsweiche (EKW) ist im Prinzip gleich, mit der folgenden Abweichung: Bei einer EKW sind nur drei der vier einstellbaren Fahrwege befahrbar. Daraus folgt: Der nicht befahrbare Fahrweg darf nicht eingestellt werden. Da er jedoch eingestellt werden kann, muss dieser nicht befahrbare Fahrweg irgendwie anders verhindert werden. Dies kann durch einen Punkt auf dem Stellpult als optische Gedächtnisstütze oder durch entsprechende Programmierung der Fahrstrassensteuerung realisiert werden.
Und die DKW mit einem Antrieb?
DKW mit nur einem Antrieb kenne ich nur von den einschlägigen Spielzeugeisenbahnen. *hüstel* |
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